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加强快递外卖电动车行业联动管理势在必行

胶东在线 2018-11-15 14:10:26
标签:打官腔 兵团农五师八十一团

  面对“双11”快递运输高峰,陕西西安交警部门日前与快递协会建立交通违法抄告制度,快递员交通违法行为将由交警通报协会并抄送企业。即日起,对一月内被处罚过一次的快递员,给予批评教育;一月内被处罚两次的,扣除一定工资;一月内被处罚3次及以上或全年被处罚5次及以上的,企业予以开除,由协会在全市行业内进行通报,不得在西安再从事快递员工作。(11月12日《人民日报》)

  严管快递交通违法,采取行业禁入等手段,西安不是第一家。年初,深圳交警部门就针对外卖配送员交通违法情形,推出禁行、禁业、辞退三级处罚机制。配送员一年内第三次被交警处罚的,将通知送餐平台,对其予以辞退。随后,公安部交管局会同中国物流与采购联合会召开全国视频会,再次强调对有多次严重交通违法、负有交通事故责任的配送员,通报全行业清退和禁入。

  如此看来,西安此次出台与快递行业协会的交通违法抄告制度,对快递小哥的交通违法施以行业处罚,亦无可厚非。特别是前日工信部、发改委等六部门刚刚下发《关于加强低速电动车管理的通知》,要求各地加强低速电动车规范管理,而此时又恰逢“双十一”快递物流投送高峰,这个时候西安部署进一步收紧快递车交通安全管理的制度笼子,当然具有特别重要的意义。

  为什么要从严管控快递员交通违法?众所周知,近年来随着电商网购的兴盛,作为“电商生命线”的快递物流行业也得到了迅猛发展。人们的日常生活和剁手生涯再也离不开快递小哥,满大街都是快递员们不停穿梭的身影。快递物流改变了零售业态,让众多网商赚得盆满钵满,也极大的方便了我们的生活。就是刚刚落下战幕的“双十一”,它的交易额连年刷新的背后,同样离不开强大物流网络的有力支撑和千万快递员的默默奉献。

  然而,尽管快递物流行业在当前的经济生活中“居功至伟”,须臾不可或缺,但不可忽视的是它的快速发展也给交通安全与秩序造成了显著压力。仿佛一夜之间,大街小巷到处都是各家快递公司的电动三轮车,它们风雨无阻,“使命必达”,可是闯红灯、穿马路、乱停车似乎也成了家常便饭。在给人们的网购生活带来极大方便的同时,也带来了扰乱交通的深深困扰。应当说,时至今日,网购不能停,而快递小哥的“疯狂三轮车”也到了不管不行的地步了。

  其实这并非快递行业和小哥们的原罪。快递三轮车之乱归根结底还是在于电动车管理的不规范和制度缺失。电动车也并不是只有骑在快递小哥的屁股下才会横冲直撞,电动车之乱久矣!由于电动车大多无牌无证,不用担心罚款记分等“秋后算账”,所以什么交通规则、斑马线、红绿灯对它们来说都是视同无物,交警管起来也常有无从下口、力不从心之感。久而久之电动车焉能不乱?

  在这种情况下,加强电动车规范管理已是箭在弦上。作为有组织的电动车大军,对快递物流及外卖配送等行业的营运电动车强化治理当然应是首当其冲,行业联动管理也是必然选择。(作者:徐建谈)

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责任编辑:刘艳冰
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